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　　蘭新鐵路第二雙線是連接甘肅省蘭州市與新疆烏魯木齊市的高速鐵路，于2009年11月4日開工建設(shè)，計(jì)劃工期5年。建成后，新疆到鄭州、北京等內(nèi)地城市的時(shí)間將大幅縮短。現(xiàn)有蘭新鐵路復(fù)線將以貨運(yùn)為主。

　　橋梁轉(zhuǎn)體施工工藝是指將橋梁結(jié)構(gòu)在非設(shè)計(jì)軸線位置制作(澆注或拼接)成形后，通過(guò)轉(zhuǎn)體就位的一種施工方法。轉(zhuǎn)體法施工不影響交通，節(jié)省施工用料，施工工序簡(jiǎn)單，施工迅速，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益顯著。

　　位于烏魯木齊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)(頭屯河區(qū))的跨連霍高速公路大型轉(zhuǎn)體橋施工在新疆尚屬首次。據(jù)介紹，連霍高速公路是橫穿新疆、聯(lián)接內(nèi)地的重要公路交通通道，也是烏魯木齊市交通干道，車流量極大。如采用傳統(tǒng)工藝，需在高速公路上搭設(shè)支架進(jìn)行現(xiàn)澆施工，道路封閉及限行時(shí)間需100天左右，將會(huì)對(duì)高速公路交通造成很大影響。

　　為此，烏魯木齊鐵路局組織施工單位采用轉(zhuǎn)體法施工，將凈重3500噸的主梁在平行于連霍高速公路兩側(cè)采用支架現(xiàn)澆施工，現(xiàn)澆完成后，轉(zhuǎn)體90度跨越高速公路進(jìn)行合攏。兩個(gè)T構(gòu)轉(zhuǎn)體時(shí)間只用2個(gè)小時(shí)，把對(duì)高速公路的運(yùn)營(yíng)干擾降到了最低。

　　據(jù)中鐵二十一局副局長(zhǎng)兼跨連霍高速公路轉(zhuǎn)體大橋施工指揮部指揮長(zhǎng)莊紀(jì)棟介紹，蘭新鐵路第二雙線烏魯木齊樞紐工程工期為36個(gè)月，由于新疆特殊的自然氣候環(huán)境，使得每年有效施工只有7個(gè)月左右。采用轉(zhuǎn)體法施工既可以保證高速公路的行車安全，又可加快施工進(jìn)度。