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    ●將穿越五大重點地帶，生態防護有詳細規定

    沈丹客運專線有望下月開建，2013年9月竣工。10月27日，記者從有關部門獲悉，其中對建設細節、生態防護等也一一做了詳細規定。

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    沈陽到丹東只需40多分鐘

    目前，沈陽與丹東兩城間客車最快行駛時間為3個多小時，沈陽至丹東客運專線建成通車后，沈陽至丹東只需40多分鐘。

    客專主要承擔城際中短途客運及與東北和關內區域間的中長距離客運，項目耗資267億元，設計時速350公里。

    意義——丹東融入沈陽“一小時經濟圈”，有力撬動兩地居民跨城消費的熱情，為跨地區工作和經商帶來方便。丹東港將成為東北東部最近的出海口，因此該線的建設對于東北物資的進出口，提高東北地區的經濟競爭力有著重要意義。

    空間——

    與哈大交叉成省鐵路骨架

    沈丹客專穿過沈陽、本溪和丹東境內，連接秦沈，與哈大通道十字交叉，形成了遼寧鐵路主骨架，是東北鐵路網重要組成部分。

    經沈陽連通秦沈、哈大、京沈等既有、在建和規劃客專，同時連接沈陽至撫順、鐵嶺、鞍山等規劃城際鐵路，全面形成城鐵客運網絡。

    意義——沈丹客運專線經過的幾個大城市特點各異，經濟互補性強，為沿線社會經濟交流與產業協作提供便利的條件，大幅提高交通運輸服務頻率和服務水平，有利于促進沿線城市的相互協作與交流，增強其經濟輻射和產業擴散。

    保護五大區域

    該工程將穿越五大重點區域：沈陽蘇家屯區馬耳山生物多樣性封育保護地、本溪環城國家森林公園、本溪國家地質公園、大明山裂隙式古火山自然保護區、丹東通遠堡紅松生物群落自然保護區。據介紹，建設時要針對不同區域做不同形式的生態防護措施。另外，針對建設時造成的聲、水、大氣等污染，也都做好了預防準備。

    隧道長橋梁多

    沈丹客專隧道多，橋梁多。據介紹，該工程區間、站場及隧道土石方量較大，約3453.41萬方。客運專線貫通線特大、大中橋梁共86座，約67287雙延長米，橋梁長度占正線線路長度的32.51％。另外，本段內貫通正線上共有63座隧道，全長85.95km，占線路總長的41.9%，約四成多。其中最長隧道為南芬隧道，全長7.09km。