重慶被喻為“中國橋都”。昨日，重慶城投集團介紹，橫跨長江、嘉陵江的“兩江大橋”，前期工作正有序地推進，力爭在年內動工。
“兩江大橋”即東水門長江大橋、千廝門嘉陵江大橋，兩座橋均設計為單索面斜拉橋，相同的橋型讓它們看起來像雙胞胎。東水門長江大橋主跨跨度為430米，設計為“雙橋塔”；千廝門嘉陵江大橋主跨跨度為344米，設計為“單橋塔”。
“兩江大橋”連接渝中區、江北區、南岸區，串起解放碑、江北嘴、彈子石三大中央商務區（cbd）。軌道六號線通過兩座橋的“橋腹”過江。
在“公路+軌道”模式建造的大橋中，這兩座橋的跨度均是世界第一；而橫跨兩江、外形相同的“雙子橋”，也絕無僅有。
截至去年，全市跨江大橋已達1157座，加上其它大大小小的橋梁，據不完全統計有8000-10000座。目前，跨江大橋創下五個“世界第一”。
在主城區，近年來建成了魚洞長江大橋、嘉華嘉陵江大橋、菜園壩長江大橋、朝天門長江大橋等，目前在建的有雙碑大橋等，未來規劃新增9座跨江大橋（包括“兩江大橋”），其中跨嘉陵江4座，即禮嘉大橋、大竹林大橋、紅巖村大橋、千廝門大橋；跨長江橋梁5座，即西彭大橋、白居寺大橋、東水門大橋、寸灘大橋、黃桷沱大橋。
未來再增5座隧道穿“兩山”
主城區建設逐年擴大，已經突破了中梁山、銅鑼山。截至去年，主城區已建成穿越“兩山”的道路隧道9座，穿越銅鑼山的分別是渝宜高速鐵山坪隧道、渝黔高速真武山隧道、內環高速南泉隧道、外環高速玉峰山隧道；穿越中梁山的分別是渝武高速北碚隧道、成渝高速中梁山隧道、渝遂高速梨樹灣隧道、華福隧道、外環高速北碚隧道。
昨日，市規劃局介紹，未來規劃穿越“兩山”的隧道5座，分別是石坪隧道、峽口隧道、土主隧道、雙碑隧道、渝瀘高速陶家隧道。
記者 蔣艷
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