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今年以來，隨著武漢三鎮(zhèn)眾多工程的紛紛上馬，市民深切地感受到了堵車之“痛”。

    在這種情況下，“把城市發(fā)展需要而沒有空間放的公共設(shè)施盡量放到地下去，騰出空間來緩解交通、提升環(huán)境。”成為武漢市城市規(guī)劃的一大方向。

    地下空間規(guī)劃全國領(lǐng)先

    去年底通過評審的《武漢主城區(qū)地下空間綜合利用專項(xiàng)規(guī)劃》提出，到2020年，武漢三環(huán)線以內(nèi)主城區(qū)684平方公里內(nèi)要建成2000萬平方米地下空間，布局軌道、休閑娛樂、商業(yè)服務(wù)、城市管線、停車場和地下綜合防災(zāi)等設(shè)施，居國內(nèi)領(lǐng)先水平。

    地下新建綜合體

    一些大項(xiàng)目地下空間的開發(fā)已開始。在百年漢正街，以做地下商業(yè)聞名全國的人和集團(tuán)開發(fā)了“地一大道”項(xiàng)目，開盤后銷售形勢很好；在三鎮(zhèn)交通的樞紐——武昌的首義路地下，一個名為“歡樂城”、面積達(dá)9萬方的地下商業(yè)項(xiàng)目也正在如火如荼的建設(shè)中。

    在“老堵點(diǎn)”街道口，街道口在建的“未來城”項(xiàng)目，不僅通過廣場、內(nèi)外街、連廊等多種形式實(shí)現(xiàn)與商圈對接，還考慮了開發(fā)地下空間。

    開發(fā)商湖北阜城房地產(chǎn)公司董事長張?zhí)眯⒔榻B，未來城的首層和地下一層均配置開放式商業(yè)空間，地下二三層設(shè)置停車場，直達(dá)地鐵站。市民可以從“未來城”地下的地鐵站或停車場直達(dá)“流行視窗”、群光廣場等地。為此，項(xiàng)目特多投資6000多萬元。