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　　首批兩臺tbm將專門用于蘭渝鐵路西秦嶺左、右兩條各28.3公里超長隧道的挖掘。該掘進機直徑為10.23米，每臺重量1500噸、全長172米，是專門針對西秦嶺大埋身隧道高應力、高水壓、高地溫、易巖爆的地質特點研制的。

　　隧道掘進機是一種具有世界先進水平、技術含量極高的重型工程機械，它集液壓、機電控制、激光導控、計算機等各類高新技術于一體，廣泛用于隧道施工和城市地鐵建設，成為代表一個國家重型裝備制造水平的典型產品。

　　首批兩臺tbm成功下線，為我國鐵路隧道施工現代化創造了條件。當前，我國鐵路建設步入了高速發展時期，尤其是在隧道比例越來越高、長度越來越長的背景下，隧道掘進機具有的安全、高質、高效等特點，適應于我國鐵路高速發展的需要，代表了鐵路隧道施工發展方向，將取代傳統隧道施工方法。

　　為推進我國隧道掘進機產業化發展，在鐵道部、四川省的大力支持下，成都南車隧道裝備有限公司在成都市龍泉驛國家級經濟技術開發區組建，新公司以高速發展的鐵路隧道施工和城市地鐵建設為依托，專門研制生產隧道掘進機和鐵路隧道快速施工裝備。四川省省委、省政府將公司的開工建設列入全省81項重大開工項目，作為四川災后重建、克服金融危機影響的重要舉措之一加以推進。

　　據成都南車隧道裝備公司負責人介紹，公司攜手當今世界上研制tbm最早、生產tbm數量最多、全斷面硬巖掘進機全球市場占有率最高、研發實力最強的美國羅賓斯公司，大力開展隧道裝備的研制和市場推廣工作。在2008年成功翻新再造“引紅濟石”硬巖隧道掘進機基礎上，2009年10月，公司順利交付首臺土壓平衡盾構機，目前該盾構機已在成都地鐵二號線18標段隧道投入運轉。此外，公司還先后獲得了西安、鄭州地鐵和廣州輕軌等各類隧道掘進機6臺的訂單。目前，公司已初步形成年產15臺隧道掘進機的能力，成為支撐四川建成“西部經濟發展高地”的重要組成部分。