綿陽繞城高速南環線開工 串起百萬人口大城市新格局
期待3 綿陽自行建設的首條高速
工期將縮短9個月，同時確保繞城高速公路南環線建設成為精品工程。
按照綿陽市的要求，綿陽市繞城高速南環線建設工期為兩年零3個月，即在2012年10月，與已開工建設的成綿高速復線、成綿巴陜高速公路同步建成通車。而這一時間比省發展改革委、交通運輸廳批準的建設工期縮短9個月。
綿陽交通部門面臨的挑戰不僅在于工期縮短，還在于這是第一條綿陽自行建設的高速公路。
此前，綿陽境內的京昆高速成綿及綿廣段、成綿巴陜高速、成綿復線等由省級部門牽頭運作，綿遂高速采用BOT方式，而綿陽繞城高速南環線第一次由綿陽自己操盤，自行設計并組織施工，自行籌措資金。
為加快工程建設，綿陽市交通局組建了綿陽市交通建設有限責任公司作為項目業主，組織繞城高速公路南環線建設。
按照工期目標，綿陽市交通局提前分解建設內容，制定了合理建設計劃。項目計劃今年8月底以前完成建設范圍內征地和地面附著物、桿管線的拆遷，完成表土清除，貫通施工便道。今年內完成投資5.2億元。
明年將是綿陽繞城高速南環線的攻堅之年，將完成路基土石方、橋梁、涵洞、防護排水工程，完成投資8億元。2012年，完成路面、交通安全、通信機電等工程，完成投資5.7億元。
董曉彬說，在繞城高速南環線建設過程中，綿陽市交通局將切實履行監管職責，嚴把工程質量關、安全關，確保繞城高速公路南環線建設成為精品工程，為綿陽構建區域性綜合交通樞紐和綿陽交通騰飛作出新的貢獻。
綿陽構建區域性綜合交通樞紐
綿陽繞城高速南環線，只是綿陽打造區域性綜合交通樞紐的一環，圍繞區域性交通樞紐目標，綿陽正全力加快交通建設。
去年6月，綿陽提出建設區域性綜合交通樞紐規劃。計劃投入887億元，力爭到2020年建成至少6條鐵路、6條高速公路、6條快速通道、30條航線 （通航50個城市）在內的“鐵路、公路、航空”綜合立體大通道，著力打造高速公路、鐵路、航空“三位一體”，貫通南北、連接東西的西部區域性綜合交通樞紐。
目前，綿陽至安縣、北川，綿陽至江油，綿陽至梓潼的快速通道已重建完成，綿陽至鹽亭，綿陽至三臺的快速通道正在緊張建設中。各區市縣重建道路已基本完成。成綿高速復線、綿遂高速、成南巴陜高速、綿陽城區二環路等項目正在加快建設。按照規劃，綿陽還將盡快啟動綿陽至九寨溝的高速公路建設。
眼下，綿陽全市1182個交通重建項目已經開工1180個，完工1085個。 (焦勇 鄒俊川 記者 李曉東)
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