“十一五”期間,尤其是市第九次黨代會以來,本市進入市政公用基礎設施建設速度最快、投資規模最大時期,基礎設施承載能力明顯增強,人居環境明顯改善。記者從市建設交通委獲悉,“十二五”期間,本市將加快以海港、空港、鐵路、高速公路、地鐵為重點的重大基礎設施建設,建設高效便捷、安全綠色、一體化的綜合交通體系,擴大天津對外輻射能力,形成通達“三北”腹地和華東、華南地區的快速交通網絡。
“十一五”期間,本市以打造大通道、建設大樞紐、構建大交通為重點,加大了鐵路、機場、港口和地鐵等重大交通基礎設施建設力度。京津城際高鐵的建成通車使京津同城效應進一步顯現。濱海國際機場一期航站樓擴建后,貨郵吞吐能力分別增長了2.9和1.3倍;建成了機場第二條跑道,成為繼北京、上海、廣州之后我國第四個雙跑道運營的大型樞紐機場。開工建設了地鐵2、3、9號線,啟動了天津站、天津西站、文化中心和于家堡4座大型交通樞紐建設。全市人均道路面積達到10.1平方米,比“十五”末增長2.8平方米,城市道路通行能力明顯改善。高速公路新增里程405公里,比“十五”末增長74.3%。
“十二五”期間,本市道路建設將由單中心向中心城區——濱海新區雙城一體轉變,雙城區主骨架路網全部建成,基本實現客貨分離、快慢分離、長短分離,形成級配合理的城市路網。到“十二五”末,基本構成中心城區環放式地鐵線網和“雙城”市域快線網絡,市域所有區縣新城都實現高速公路覆蓋,進一步方便城鄉居民出行。