昨日下午2時許,隨著最后一車混凝土傾瀉而出,全長1672米的武昌沙湖大橋主體結構全線合龍(如圖)。波光粼粼的沙湖之上,從此有了壯美的長虹臥波圖。明年6月,沙湖大橋將正式通車,武昌交通格局將發生巨大變化。
長江隧道出口不暢 沙湖大橋應運而生
武漢有不少“斷頭路”,導致交通不暢。那么,武昌最大的“斷頭路”在哪里?
它就在武漢長江隧道武昌出口。由于沙湖阻隔,車輛由漢口經長江隧道至武昌后,無法直行前往中北路,只能右轉經匝道繞行偌大一個圈。
在沙湖上架橋成了必然選擇。2009年7月,沙湖通道工程開工,它由沙湖大橋和友誼大道立交兩部分組成。沙湖大橋寬30米,全長1672米,其中主橋長1075米。友誼大道立交為三層“半苜蓿葉式”全互通立交,其中高架橋長444.7米、寬12.7米,單向3車道;4條匝道包括2條左轉定向匝道和2條右轉定向匝道,總長1024米。
據工程承建方中建三局項目部負責人介紹,至昨日,沙湖大橋、友誼大道高架橋的主體結構都已貫通,友誼大道立交的4條匝道也已架設67%的箱梁。預計明年5月底,整個工程即可具備通車條件,6月正式通車。
千盞明燈點亮橋身 藝術欄桿令人陶醉
沙湖大橋定位為景觀橋,橋型設計與眾不同,在主體工程施工的同時,還將同步進行美化和亮化。
沙湖大橋是武漢首座“大展翅”型橋梁,橋體如大鵬展翅,其中“鳥身”寬10米,兩側“翅膀”各寬10米。“翅膀”之間有很多空箱,讓橋體看起來凹凸有致,頗有立體感。橋墩為花瓶型,線形簡潔明快,韻律感強。整座橋梁體現出速度感與力量感。
沙湖大橋的亮化方案也已敲定。主橋上的500個空箱里,每個將安裝2盞亮化燈,共1000盞;主橋24個橋墩,每個安裝2盞燈,共48盞;橋面還將安裝路燈、欄桿裝飾燈等。
橋面的機動車道為雙向6車道,兩側各有3米寬的人行道。欄桿為鑄鐵材質,但設計了眾多不同造型的幾何圖案,十分精致曼妙。
此外,橋體還將進行涂裝,至于采用何種顏色,目前還在討論。大橋兩端地面也擬投入數百萬元進行綠化。
八路一橋與之配套 沙湖路網呼之欲出
沙湖通道項目也是東沙連通工程的骨干工程,除沙湖大橋外,沙湖周邊地區目前還在建設“八路一橋”,共同編織一張沙湖路網。“八路一橋”中,東沙大道與沙湖大橋對接,相當于其延長線。它起于中北路以西,以地下通道形式穿越中北路,止于雙湖橋,全長約1800米,與沙湖大橋一起將武漢長江隧道同水果湖、二環線東湖路段、中北路連接起來,形成水果湖地區至漢口中心城區的快速通道。“一橋”指中北路直行高架橋。它南起華夏證券武漢分公司路段,沿途跨越公正路、楚河、東沙大道、樂業路等,北至廣廈六建汽車維修站路段,全長1014米。
其余7條路相當于沙湖路網的毛細血管,分別是:漢街南路,西起沙湖南環路,東止沙湖大道,長414米;沙湖三路,北起沙湖南環路,南止公正路,長224米;沙湖南環路,西起沙湖三路,東止樂業路,接沙湖大道,長1119米;沙湖大道南段,南起公正路,北止東沙大道,長403米;東一路,南起白鷺街,北止樂業路,長591米;沙湖大道北段,起于沙湖大橋,止于徐東路;樂業路,起于沙湖大道,止于中北路。
上述道路、高架橋都將于明年9月底前建成通車。屆時,沙湖地區路網將十分密集,水果湖、沙湖一帶交通滿盤皆活,并為徐東大街、秦園路、中北路、友誼大道等適當分流,改善武昌地區交通狀況。
沙湖公園梳妝打扮 橋上橋下都是風景
在沙湖大橋建設緊張進行的同時,武漢市已規劃建設沙湖公園,明年9月基本完工。屆時,人在橋上走,滿眼皆美景。
沙湖公園規劃面積5520畝,由長約8000米的環湖綠化帶圍合而成,其中陸地面積1080畝,水面面積4440畝,建成后將是武漢市規模最大的公園,面積相當于8個解放公園。它分為5個各具特色的區域:歷史人文區、市民休閑區、文化藝術區、濕地觀賞區、運動游樂區。
其中,歷史人文區緊臨秦園東路;市民休閑區位于公園正南方,用經過特殊處理的泥巴堆砌成12米高的人造假山,以阻擋城市的喧鬧;文化藝術區為公園主入口,與公正路相連,有800多米長的親水休閑帶,地下還將建設300多個停車位的地下停車場;濕地觀賞區緊鄰武九鐵路,面積9000余平方米,有10余個與道路相連的人工島嶼和一個獨立的湖心島;運動游樂區靠近長江隧道武昌出口,設有親子樂園、野餐草地等等。