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2011-11-16 來源:山西晚報 |
"到今年年底,全省高速公路總通車里程要達到4000公里,這意味著,今年新建成的高速公路里程要達到1000公里。"14日記者從省交通廳了解到,為了保證高速公路規劃目標的實現,省交通廳采取投資新方式,根據各高速公路項目具體情況,采取省投省建、省投市建、市投市建、省市共建、bot、bt等多種建設模式,規避資金緊缺風險。"今年受國家緊縮銀根政策影響,公路、鐵路等工程資金緊缺成為一個全國性的問題。"省交通廳有關人士表示,受資金緊缺影響,山西省部分高速公路項目建設進度在今年年中受到嚴重制約,"但年底建成1000公里高速公路的目標不變。"在這種情況下,為了解決資金問題,省交通廳改變了過去單一的投資建設模式,使高速公路投資和建設方式更加多樣化,除了已有的bot合資模式,今年還在多個項目上采取了省投省建、省投市建、市投市建等方式,省內不少市參與到了高速公路的投資和建設當中,形成了一個由政府、行業和社會共同建設交通、發展交通的新格局,保證了建設資金來源,大大加快了山西省高速公路建設步伐。"實施多樣化投資建設手段后,1-10月,全省重點公路建設累計完成投資532億元,與去年同期相比增長27%,提前兩個月超額完成了500億元的年度計劃。此外為了減少今后兩年的建設風險,山西省將控制建設規模,適當控制新項目上馬或開工,集中力量保在建項目。"省交通廳有關人士表示,今后一段時間,為了應對國家縮緊銀根的政策,山西省高速公路在體制機制方面,將繼續轉變發展方式,由政府投資為主向政府投資與企業投資相結合轉變,加大招商引資力度,引導社會資本特別是國有大型企業進入高速公路領域,共同建設高速公路。 |