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在第14屆西博會期間，四川省發布的2013-2014年計劃實施的4.26萬億元重大投資項目引起了資本市場的廣泛關注。四川路橋董事長孫云在接受中國證券報記者專訪時梳理了4.26萬億元投資計劃中重大基礎設施投資項目的脈絡。作為四川省內唯一一家擁有工程總承包特級資質的企業，四川路橋在4萬億投資計劃中將提升主業空間，拓展多元發展，實現營業收入超500億元的戰略目標。
　　1.48萬億破解“蜀道難”
　　四川省4.26萬億元重大投資項目共有2336個，其中重大基礎設施項目663個，總投資1.48萬億元。中國證券報記者了解到，重大投資項目圍繞國家實施新一輪西部大開發以及加快成渝經濟區和天府新區建設等展開。
　　一直以來，四川作為西部大省，人均鐵路、高速公路與東部省份有較大差距。為此，四川省政府提出到2015年基本建成西部綜合交通樞紐，破解“蜀道難”問題。而本次推出的1.48萬億元重大基礎設施項目中，鐵路和高速公路項目將成為破解“蜀道難”的利器。
　　孫云介紹，四川鐵投作為四川省政府鐵路項目的投資主體，在積極籌建四川川南城際鐵路有限公司，牽頭鐵路投資建設的有關項目。四川境內鐵路項目總投資預計為5000億元。
　　鐵路投資項目將實現川南與川東北城際的大連通。第一期鐵路建設，通過建設時速不低于200公里的一級鐵路，實現內江—自貢—宜賓—瀘州的客運專線聯通。在此基礎上，第二期將實現南充—遂寧—內江—樂山的客運專線連通。
　　此外，進出川鐵路項目也在緊鑼密鼓的實施之中。作為西部大開發標志性工程的川藏鐵路將在今年年底進行工程施工招標；西安—成都的西成客專將在年底工程動工；成都—宜賓—貴州的客運專線也已掛網招標。
　　在公路建設方面，按照四川省高速公路網規劃，2020年高速公路規劃里程8600公里，到2030年規劃里程約1.2萬公里。孫云介紹，目前在建的高速公路主要集中在連通城際高速、出川通道及甘孜、阿壩、涼山的“三州”高速等三個方面。目前在建及建成的高速公路里程已達到6400公里，到2030年將基本實現縣域間的高速公路連通，從而基本實現“蜀道通”。
　　主業穩健拓展多元發展
　　作為四川省內唯一一家擁有工程總承包特級資質的企業，面對西部大開發、西部綜合交通樞紐建設、災后重建及四川4.26萬億元投資計劃，孫云坦言，四川路橋確實獲得了良好的發展機遇，公司將把握機遇，主業穩健同時拓展多元發展，實現公司營業收入超過500億元的戰略目標。
　　孫云對未來公司的發展表現出了充分的信心。“目前公司在手訂單510億元，其中BOT項目和競爭性項目各一半。而公司路橋施工業務占川內市場份額約30%，將從1.48萬億元投資中至少分得數千億元的份額，良好的發展機遇為公司未來10年主業發展奠定了基礎”。
　　孫云介紹，公司路橋主業“走出去”戰略近年也取得明顯成效。日前公司成功中標挪威E6哈羅格蘭德跨海大橋，進入傳統建筑業競爭激勵的歐洲市場，在與美、德、日等企業的競爭中以第一標中標，表明公司斜拉橋和懸索吊橋技術躋身世界一流水平，同時也是對公司綜合實力的充分肯定。此外，公司在非洲的市場開拓也在逐步進行之中。
　　在主業穩健發展的基礎上，孫云表示，公司將拓展多元發展作為戰略的重要組成部分。目前公司除路橋設計、投資、施工、運營及管理主業外，還逐步形成包括能源、礦產及新型城鎮化建設產業三個板塊。
　　孫云表示，對于多元發展產業，公司將逐步做大能源、礦產及新型城鎮化建設產業三個板塊。公司現有的能源板塊主要為總裝機容量23.38萬千瓦的4個水電站，未來公司將繼續注入或收購盈利能力較強的成熟水電資產。對于礦產板塊，公司利用路橋建設開發的優勢，通過承包帶動投資，擬在國內外項目沿線設立礦產公司。
　　作為中國經濟未來發展的動力之一，孫云表示新型城鎮化建設一直是公司高度重視的產業板塊。公司在四川仁壽建設的視高城市綜合體項目已歷時兩年，總投資金額已超過10多億元，將成為公司在天府新區新型城鎮化建設的標桿項目。