交通運輸是國民經濟和社會發展的重要基礎。構建基礎設施配套銜接、技術裝備先進適用、運輸服務安全高效的綜合交通運輸體系，是交通運輸領域落實科學發展觀的重要舉措，對促進經濟長期平穩較快發展、全面建成小康社會具有十分重要的意義。
2009年，在全國交通工作會議上提出了要積極推進綜合運輸體系的發展。2012年，國務院根據《中華人民共和國國民經濟和社會加強交通運輸標準化工作的意見》提出到2020年，基本形成覆蓋交通運輸各領域的標準體系，建立綜合運輸標準體系。
構建綜合交通運輸體系的道路，浙江省走得很早。2002年，習近平任浙江省委書記、代省長，當年11月出臺了《浙江省綜合交通發展“十五”專項規劃》。該《規劃》指出“十五”期間浙江省綜合交通要逐步形成多種運輸方式協調配套的快速客運系統和貨運系統，加快智能交通系統的發展，推進現代物流系統的形成。到“十五”期末，綜合交通運輸基本適應國民經濟和社會發展的需要，到2010年，形成布局合理的綜合交通路網整體骨架和比較完善的交通運輸市場體系。
從最初以公路水運為主，構筑“四小時交通圈”，“六大工程”完善路網和港口水運建設，到“三大建設”提出建設大物流，“五大建設”提出建設大航空，鐵路走向現代化，再到構建“四個交通”，浙江交通從單一的運輸方式逐步過渡到了綜合的運輸方式，日漸形成了“通達、便捷、經濟、安全”的現代化綜合交通運輸體系，助推浙江經濟騰飛。
備注：2013年，鐵路、公路、水路、民航四種交通運輸方式增加值合計約994億元，同比增長4.4％，占交通運輸、倉儲和郵政業的75％，占第三產業的5.7％，占全省GDP的2.6％。
根據支出法推算2013年交通建設投資增加值為714億元，比上年增加3.5％。
綜上推算，2013年全省交通運輸行業增加值為1708億元，占全省GDP的4.5％。
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